Tại các đô thị lớn như Hà Nội hay TP.HCM, việc đi xe máy trong điều kiện mưa lớn, ngập úng không còn là chuyện hiếm. Khi đó, câu hỏi được nhiều người đặt ra là: nên chọn xe máy điện hay xe máy xăng để đảm bảo an toàn và vận hành ổn định? Bài viết này sẽ phân tích một cách khách quan những điểm mạnh, điểm yếu của từng loại xe trong bối cảnh mưa ngập, từ đó giúp người dùng đưa ra lựa chọn phù hợp với nhu cầu của mình.
Xe xăng: nỗi lo thủy kích luôn thường trực
Điểm yếu cố hữu của xe máy sử dụng động cơ đốt trong là nguy cơ thủy kích – hiện tượng nước lọt vào buồng đốt qua ống hút gió hoặc ống xả, khiến động cơ ngừng hoạt động đột ngột. Khi người lái cố gắng khởi động lại xe trong tình trạng này, tay biên có thể bị cong hoặc gãy, gây hư hại nghiêm trọng cho động cơ.
Thực tế, chỉ cần nước ngập ngang trục bánh xe – nhất là khi xe di chuyển nhanh tạo sóng nước – nguy cơ thủy kích đã rất cao. Không ít người mất hàng triệu đồng để sửa xe chỉ sau một lần cố vượt qua đoạn đường ngập sâu với xe số hoặc xe tay ga chạy xăng.
Ngoài thủy kích, các bộ phận điện của xe xăng như bugi, dây cao áp, IC… cũng dễ bị ẩm khi gặp mưa lớn. Điều này dẫn đến hiện tượng đánh lửa yếu, khó nổ máy hoặc chết máy giữa đường. Mặc dù khả năng kháng nước của các linh kiện này ở mức cơ bản, nhưng với tuổi đời sử dụng dài hoặc bảo trì kém, xe xăng vẫn dễ gặp sự cố khi trời mưa lớn.
Xe điện: thoát nỗi lo tắt máy, nhưng vẫn cần cẩn trọng
Ngược lại, xe máy điện không sử dụng không khí để đốt nhiên liệu, cũng không có ống xả. Do đó, nó không bị thủy kích – một lợi thế rõ rệt khi phải đi qua đoạn đường ngập.
Hầu hết các mẫu xe điện hiện đại như VinFast Evo, Yadea, Dat Bike… đều được trang bị chuẩn chống nước IPX5 đến IPX7 cho động cơ và pin, cho phép xe chịu được nước bắn vào hoặc lội nước nông trong thời gian ngắn. Thực tế sử dụng cho thấy xe điện có thể vượt qua các đoạn đường ngập khoảng 20–30 cm mà vẫn hoạt động bình thường.
Tuy nhiên, xe điện không “miễn nhiễm” với nước. Nếu bị ngập sâu quá lâu, nước có thể xâm nhập vào hộp pin hoặc bộ điều khiển – nơi chứa các vi mạch điện tử nhạy cảm. Một khi điều này xảy ra, xe có thể bị chập mạch, hỏng pin, thậm chí dẫn đến cháy nổ nếu sạc pin khi còn ẩm ướt.
Đặc biệt, pin lithium-ion – loại phổ biến trên xe điện – rất “kỵ nước”. Nếu pin bị thủng, hở hoặc gioăng cao su lão hóa, nước lọt vào có thể gây phản ứng hóa học sinh nhiệt rất nguy hiểm. Vì vậy, dù không lo chết máy như xe xăng, người đi xe điện vẫn phải rất cẩn trọng khi lội nước sâu, không nên để nước vượt quá nửa bánh xe.
Nên chọn xe nào khi sống ở nơi thường xuyên ngập?
Nếu bạn sống tại khu vực thường xuyên ngập úng, xe điện có lợi thế hơn về khả năng vận hành ổn định trong điều kiện mưa lớn – miễn là không ngập quá sâu hoặc kéo dài. Xe điện cũng tránh được nỗi lo khởi động lại khi nước vào máy, vốn là vấn đề nhức nhối với xe xăng.
Tuy nhiên, nếu không có chỗ để sạc khô ráo, hoặc thường xuyên phải lội nước quá sâu (trên 40 cm), thì một chiếc xe xăng nhỏ gọn, động cơ đặt cao và được bảo trì kỹ lưỡng vẫn là lựa chọn đáng tin cậy. Người dùng nên tránh các mẫu xe có lọc gió đặt thấp hoặc pô ngắn – vốn rất dễ “hút” nước.
Lưu ý chung cho cả hai loại xe
Dù bạn chọn xe xăng hay xe điện, dưới đây là một số nguyên tắc an toàn khi đi trong mưa ngập:
-
Không cố đi vào khu vực nước ngập quá nửa bánh xe.
-
Di chuyển với tốc độ chậm, ga đều, không tăng ga đột ngột.
-
Sau khi vượt qua đoạn ngập, kiểm tra và lau khô các bộ phận điện, pin (đối với xe điện), bugi và ống xả (đối với xe xăng).
-
Tuyệt đối không sạc xe điện khi xe còn ướt, và không cố đề máy lại với xe xăng bị chết máy trong nước.
Kết luận
Xe điện ngày càng chứng minh là lựa chọn phù hợp với điều kiện đô thị – đặc biệt trong những ngày mưa – nhờ khả năng “miễn nhiễm” với thủy kích và vận hành êm ái. Tuy nhiên, người dùng cần hiểu rõ giới hạn của xe và tuyệt đối không chủ quan với nước – dù là xăng hay điện. Với hiểu biết đúng và cách sử dụng cẩn trọng, cả hai loại xe đều có thể đồng hành an toàn trong mùa mưa ngập.
